Beogradski sekretar za saobraćaj tvrdi da se već gradi autobuska stanica "Jug" i da će biti otvorena u septembru ili oktobru!

Otvaranje novog, nedovršenog BAS-a u Bloku 42 za putnički međugradski autobuski saobraćaj izazvaće promenu navika putnika koji su decenijama koristili stari BAS, ali te promene neće biti jednako drastične za sve. Za većinu putnika najveća promena će biti to što autobusi koji su do sada prelazili beogradske mostove kako bi stigli na centralnu gradsku stanicu te mostove više neće prelaziti, i obrnuto. Ali, otvaranje novog BAS-a, za autobuse iz pravca juga, za razliku od ostalih, ipak će izazvati znatno više promena, koje putnicima uveliko ne odgovaraju iako bi mere koje najavljuju nadležni trebalo da zažive tek polovinom septembra, kada se očekuje otvaranje nekompletnog BAS-a na Novom Beogradu.

Već nekoliko nedelja građani koji koriste autobuse iz pravca juga, kao i prevoznici sa juga, jugoistoka i istoka Srbije, negoduju zbog najave nadležnih da će od polovine narednog meseca biti onemogućen ulazak u glavni grad autobusima iz tog pravca preko motoputa (doskorašnjeg autoputa kroz Beograd) i preko Gazele, kao i korišćenje stajališta "Autokomanda". Ideja nadležnih, na inicijativu Ministarstva finansija, koje je deo radne grupe zadužene za ovo pitanje, podsetimo, jeste da se za ove autobuse ukine pomenuto stajalište i da se svi oni preusmere na Obilaznicu oko Beograda. Ako bi to od septembra zaista i zaživelo, smatraju i putnici i prevoznici, oni će od toga imati samo štete - gubiće dodatno vreme, nastaće dodatni nepotrebni troškovi i za prevoznike i za putnike, a jedinu korist imaće kasa BAS-a jer će putnici biti primorani da dolaze na njega i da plaćaju nerazumno skupu peronsku kartu čija cena dostiže i do 300 dinara.

Putnici i prevoznici iz pravca juga, sa pravom se pitaju zašto će oni biti diskriminisani otvaranjem novog BAS-a ako se zna da, za razliku od stajališta "Autokomanda" gradska stajališta "Žarkovo", "Pančevački most" i "Studentski grad" neće biti ukinuta za pristajanje međugradskih autobuse iz drugih pravaca (Banat, Mačva, Srem, centralna i zapadna Srbija...).

Kako će zaista biti organizovani polasci iz Beograda i dolasci u prestonicu za putnike iz pravca juga, kada je reč o korišćenju postojećih stajališta, čini se da ni blizu nije jasno, pogotovu posle zvanične reakcije Grada Beograda, iz koga vršilac dužnosti gradskog sekretara za saobraćaj Bojan Bovan poručuje "da je još pre nekoliko meseci gradonačelnik Šapić najavio otvaranje autobuske stanice "Jug", koja će se nalaziti na Autokomandi".

Kako je istakao, radovi na njoj traju već duže vreme (ekapija: nije nam poznato o čemu je reč, osim ako nije posredi gradilište "park end drajv" (treba "park end rajd") parkirališta kod Autokomande) i očekuje se da će biti spremna i puštena u saobraćaj otprilike kada i centralna autobuska stanica na Novom Beogradu, do kraja septembra.

– Moramo da ukinemo prelazak međugradskih autobusa preko Gazele, jer samo tako možemo da rasteretimo najfrekventniju beogradsku saobraćajnicu i na taj način smanjimo velike saobraćajne gužve koje se tu prave, a onda razlivaju širom Beograda. Ukidanje međugradskog saobraćaja preko Gazele nije ničiji hir nego rezultat ozbiljne stručne ekspertize koju su uradili stručnjaci za saobraćaj još pre nekoliko godina, samo što do sada nisu postojali uslovi da se ona i realizuje – tvrdi Bovan.

On je ukazao da ranije nisu postojali takvi uslovi jer nije bila gotova Obilaznica oko Beograda, a onda ni centralna autobuska stanica na Novom Beogradu.

- Oba projekta su bila uslov da bi se takva odluka donela. S obzirom na to da smo obilaznicu dobili prošle godine, a da otvaranje autobuske stanice za saobraćaj očekujemo do kraja septembra, konačno se stiču i uslovi ne samo da tu odluku donesemo, nego da je konačno i sprovedemo. Oni putnici koji dolaze u Beograd sa juga i ne budu želeli da idu na Novi Beograd, krajnja destinacija će im biti upravo nova autobuska stanica "Jug", koju takođe puštamo u saobraćaj krajem septembra ili početkom oktobra. Znači, ništa se ne ukida i ne smanjuje, nego se baš unapređuje kvalitet usluge koja se pruža i na tome se intenzivno radi već dve godine – uverava Bovan, podsetivši da je i o jednoj i o drugoj stanici gradonačelnik već govorio i pre njegovog dolaska na mesto sekretara za saobraćaj.

On je naglasio da će postojati i posebni autobusi gradskog prevoza koji će tu saobraćati i koji će sa autobuske stanice "Jug" razvoziti putnike koji budu želeli da idu put Slavije.

– Očekujem da ćemo uskoro sa gradonačelnikom Šapićem obići i završne radove na obe stanice, te da ćemo sa zadovoljstvom i jednu i drugu moći da pustimo u saobraćaj početkom jeseni, od kada bi počela i da važi odluka koja zabranjuje međugradski saobraćaj preko Gazele – zaključio Bovan.

Posle ove najave gradskog sekretara otvara se pitanje da li to znači da prevoznici iz pravca juga ipak neće biti primorani da u grad ulaze preko obilaznice nego da će imati mogućnost da ulaze, koliko-toliko, u stari deo grada preko motoputa? Ako zaista bude tako, ostaje pitanje da li grad na ovaj način preduzima korake koji nisu koordinisani sa republičkim organima (ako se zna da je Ministarstvo finansija resornim beogradskim sekretarijatima naložilo da nađu rešenje kako bi za međugradske autobuse iz pravca juga bilo ukinuto stajlište "Autokomanda"). O čemu god da je reč, od dva nepovoljna rešenja za putnike iz pravca juga, koji su do sada decenijama normalno stizali do centralnog dela grada, svakako je bolje ovo drugo, odnosno dolazak do buduće stanice "Jug".

Ipak, i njeno najavljeno osposobljavanje otvara dodatna pitanja kao što su da li će to biti ubuduće klasična stanica sa staničnom zgradom i šalter salom (što zasada ne deluje) ili u stvari samo stajalište za izlazak putnika. U vezi sa tim nije zanemarivo ni pitanje da li će ubuduće na toj "stanici" putnici koji idu ka istoku, jugoistoku i istoku zemlje moći da regularno hvataju autobuse ka svojim odredištima u unutrašnjosti ili će ipak morati da idu na novi BAS izlažući se dodatnim troškovima? Pitanje je i koje su to najavljene linije od buduće stanice "Jug" do Slavije, da li će to biti nove linije, kao i koliko će često one saobraćati?

Ono što je zasada jedino jasno je da će svi putnici koji koriste međugradski prevoz do i od prestonice imati "glavobolje", naročito kada je reč o presedanju na gradske linije, a putnici iz pravca juga više od svih.

Podsetimo, na temu ukidanja stajališta "Autokomanda" za danas je u Privrednoj komori Srbije najavljen sastanak autoprevoznika koji se protive ovoj najavljenoj meri.