Gradnja autoputa Sarajevo-Beograd - Trasa kroz Brčko odgovara svima

Predstavnici svih nivoa vlasti u BiH, odnosno nadležnih institucija i javnih preduzeća na izgradnji autoputa od Sarajeva do Beograda, ozbiljnije pregovore o ovoj dionici su započeli još lani u decembru.

Iako je od tada održano nekoliko sastanaka na kojima je isticano da je ta trasa kroz Brčko svojevrsno čvorište i od posebnog interesa, dogovor o konkretnoj putanji nije postignut ni nakon što su svi rokovi, koji su najavljivani kao definitivni, probijeni u proteklim mjesecima.

Dio kroz Brčko je važan za Srpsku da bi spojio autoput od Rače i Bijeljine ka Banjaluci, ali značajna je i trasa Rača - Bijeljina - Tuzla, i dalje prema Zavidovićima, Žepču i na kraju Sarajevu, ali je jedan od problema i taj što i vlasti u distriktu imaju na stolu nekoliko pravaca.

U Ministarstvu transporta i komunikacija BiH, koje je od početka dio ove priče, potvrdili su za Glas da ima pomaka u pregovorima nadležnih u RS i FBiH, te da tokom ove sedmice očekuju konkretnije podatke. Da su stavovi približeni, potvrdio je za Glas Srpske i vršilac dužnosti direktora preduzeća Autoputevi Republike Srpske Slobodan Stanarević. Naglasio je da je razgovarao sa direktorom "Autocesta FBiH" Elmedinom Voloderom i da očekuje da će na ovaj dio budućeg autoputa, o kojem se dosta polemisalo u proteklom periodu, biti konačno stavljena tačka.

- Oni su predložili novu trasu, koja je sada između ranije predloženih. Mi sad radimo vrednovanje i mislim da će do srijede biti završeno. Riječ je o svojevrsnom kompromisnom rješenju. Ako Ministarstvo komunikacija i transporta BiH da saglasnost, a trebalo bi da se sastanemo u srijedu, vjerujem da ćemo ići na tu trasu koja, u suštini, odgovora i nama i FBiH - rekao je Stanarević, koji je naglasio da struka, a ne politika, u ovom poslu treba da ima ključnu riječ.

Predstavnici BiH su u Ankari još u martu 2021. godine, tokom sastanka sa delegacijom Turske, potpisali sporazum o izgradnji autoputa Sarajevo - Beograd.

Planovima je predviđena izgradnja trase od Sarajeva preko Pala i Višegrada do granice sa Srbijom, te od Sarajeva preko Zenice, Tuzle, Brčkog i Bijeljine do granice BiH sa Srbijom na Rači, gdje je u toku gradnja mosta. Ukupna vrijednost posla, koji dijelom finansira i Turska, iznosi oko 4 mlrd EUR, a početak radova u Srbiji je ozvaničen još u oktobru 2019. u Sremskoj Rači, u prisustvu predsjednika Srbije i Turske Aleksandra Vučića i Redžepa Tajipa Erdogana, te članova Predsjedništva BiH Željka Komšića, Milorada Dodika i Šefika Džaferovića.

U BiH, s druge strane, ima mnogo više problema i zastoja, posebno u FBiH, dok je Srpska ubrzala pripreme za gradnju autoputa koji treba da je, preko Posavine i Semberije, poveže sa Srbijom. Taj projekat je, u republičkim dokumentima, označen kao strateški, ukupne dužine oko 70 kilometara. Od toga dio Vukosavlje - Brčko iznosi 32, a dionica od Brčkog do Rače 38,5 kilometara.

Izgradnja trase od Rače do Bijeljine, kao dio buduće poveznice Srpske i Srbije, najavljena je za naredne dane, a ostalo je samo, kako je to poručio nedavno premijer Srpske Radovan Višković, da bude usaglašen tačan datum sa kolegama s druge strane Drine.

Ta dionica je duga oko 20 kilometara, a rok za izgradnju je tri godine. Za projektovanje i izgradnju izabran je konzorcijum koji čine laktaški Integral inženjering, Srbijaautoput iz Beograda i Institut za građevinarstvo IG iz Banjaluke.