Odabrani projektanti za somborsku zapadnu obilaznicu - U planu treći prsten oko grada

Još prošlog veka ovdašnji urbanisti su, na osnovu tada postojećeg stanja i imajući na umu dalji razvoj grada, predvideli da Sombor po ugledu na svaku dobro uređenu varoš, ima tri koncentrična saobraćajna prstena kojim bi se, tada skroman a u novom veku neobuzdan saobraćaj motornih vozila, kanalisao tako da se nikada ne stvaraju gužve, ali i da se teretni saobraćaj što više udalji od samog grada.

Dok je prvi takav "ring" onaj koji uokviruju četiri glasovita gradska venca ( koji nose imena srpskih vojvoda iz Prvog svetskog rata) postojao još za turskog vakta, drugi koji predstavljaju ulice koje poprečno seku ulice koje se "ulivaju" na vence, zbog gustine izgrađenih kuća i uskih profila kolovoza, nikada nije ni formalizovan niti je zaživeo.

Ni sa trećim prstenom, onim po samom obodu grada, Sombor dugo nije imao sreće pošto je prvu deonicu, severnu, decenijama koje je obeležio samoupravni socijalizam sprečavala tvrdoglavost jedne jedine porodice koja ni za živu glavu nije želela da proda državi, tj. gradu svoje imanje. Pred kraj prošlog milenijuma je zaživeo kodifikovan pojam "javnog interesa", vlasnici spornih parcela su hteli - ne hteli postigli dogovor o otkupu imanja pa je konačno urađena obilaznica koja povezuje Bezdanski i Subotički put.

Nakon ovog "istorijskog uspeha", čekalo se opet nekoliko godina ne bi li se sa poslom izgradnje trećeg saobraćajnog "ringa" nastavilo, da bi kraj prve decenije novog milenijuma obeležilo probijanje i asfaltiranje trase takozvane jugozapadne obilaznice koja je, prolazeći i obodom Industrijske zone Jug, povezala Apatinski put i državni put od Sombora do Vrbasa. Kako sada stvari stoje, istočni i severoistočni krak obilaznice će, ako bude sreće, biti rešen izgradnjom "osmeha Vojvodine".